循著數年前製作吹噯（嗩吶）與木簫的印象，我尋找當年民間藝人介紹我車木師傅的工作室。正月初五，我一路期待著順利找到，也期待著那師傅還從事車木工藝。我只想能順利將奇形怪狀的木頭變成我要的長方形尺寸。
果然是很順利，雖經繞道尋找，也找到了原址，小山邊的車木工寮大門鎖著，我尋記憶中找到他的住家，師傅也因新春很樂於幫我裁切原木。一年之始，我的心情一如裁開的檜木香，洋溢歡欣。。。。。
大家可以看到，這客廳當工廠的情形，我又添購了不少木工工具，各式鉋刀、雕刻刀、鑿子。。。
工作還在進行中，趕緊找機會拍幾張過程，留下紀錄。可惜當時的原木形狀忘了拍下來，當時從故鄉好不容易抬進車中，一路躺回台北，興奮之情都忘了寫真一下！
二。 結構與原理
我參考一些現有資料，把琴的結構做一點改變，以我的構思，做了一點調整。就寬度與長度而言，我參考歷代古琴中的較大型尺寸，就共鳴體結構上我保留了雙弧形的”聲池”與”韻沼”的設計。我認為這兩個弧形對殘響（聲頻多重繞射）有幫助。另外在納音上，我也將會製作出曲線，讓聲波的共鳴得到良好的參數。
對於琴腹的挖槽，我採三分比例法，讓折射與共鳴空間有三分之二的折射板與納音反射，三分之一的第二層共鳴空間，讓長波長的低音有另一番增益，這是我比較想讓琴聲的全音域，特別是低音域可以維持良好的聲韻。
檜木的密度又略高於杉木，因此我可以想像它的中高音域會很具金石聲，不過我為了補償密的生硬感，我還保留了實際調整的變化參數，將於底板未封之前，做一次調校，讓音域的平衡性做最佳的控制。為了保留木香的維持，我思考不上漆的可行性，若琴面的耐用性夠，我想維持白身，讓彈奏中琴弦的震動，木香隨著琴聲散發，那將很令人陶醉。。。
面板的弧度與平坦度很重要，關係到按弦時琴弦震動的順利，整體琴面一直線的弧度，在手工製作上需要很小心，我沒有用拋床工具，利用長刨刀，直線行走，慢慢刨出琴面弧度，然後用長尺與弧規測量，雖然費時，但製作上的精密度可以較完整掌握。到最後須要以大平面的砂紙來細磨最後的表面弧度與直線性。
刨刀的行走需要順著木紋的方向，否則容易造成纖維逆向，刨後產生不順暢的坑洞。接近一徽處的低頭，也是需要小心處理的線條，寧願慢一點，也別刨過頭，有道是慢工出細活。
材料時決定為上下的判斷很重要，我的材料是一個以木材中間撥開的一邊，樹木的中央密度比外圍高，我選擇外圍的方向朝上，讓陽為上陰為下。這樣可以讓琴身的抗琴弦張力較強，也有利於聲波的震動。
共鳴有個重要關鍵是體振聲波的音高，琴身敲擊所震動產生的音高，若將此音高配合定弦音的倍數關係，對琴弦的共鳴又有一個共振效益。琴身厚薄對於震動的響應靈敏度有關，它也與材質密度有關，如何讓琴身震動均勻，也是一個重要的關鍵。琴腹的深度，折射曲線等，關係到聲波的殘響，又是個重要關鍵。因此未安弦前的琴身各處敲擊試音也是製作上修正的參考點。
利用多年前製作嗩吶與木簫多餘的檀木材料，我用來車製雁足、轉軸與岳山製作。高密度的材料硬度及高，在製作上是比較費工夫，先車製成圓形，在慢慢刻出紋路以利旋轉。岳山需要慢慢磨出弧度，我的岳山做過改良，目的在維持弦震良好介面外，有不會有遲滯阻尼。它也是音色的關鍵。
 |
 |
 |
為了確保共振頻率合乎設想的目標，粗胚完成後，我安弦測試其震動聲響，雖然只上一條中弦（第四弦），就可以測試琴弦與其琴體震動的頻率與共鳴效果，結果令人相當滿意，對於紅檜的音色，我還是第一次製作樂器，曾經聽鹿港的南管前輩黃承祧先生提及，他製作過台灣紅檜的南管琵琶，音色極佳，這次我也相當滿意這樣的結果，本來還擔心這段材料木紋不是很直紋，會太硬質聲。結果音色古樸，餘韻綿延不絕，相當迷人！太興奮了！2004/2/3續
軫子的修飾j我沒花多少時間，大略刻出紋路增加調音的磨擦力就好，監硬的檀木實在難以處理，急著實驗音色重要，這以後再來慢慢修飾。
