Gibson的两款Tune-o-matic型琴桥分别是ABR-1和Nashville Bridge.
古老的Tune-o-matic型琴桥由于分别采用了铜制的ABR-1和铝制（合金）的拉弦板以及直接打在琴体上的安装方式，以及因此所产生的音色一直被les paul的粉丝们所推崇。
ABR-1是最早的Tune-o-matic桥，从56年开始在les paul goldtop上使用，一直延续到今天的部分les paul和SG等型号。另外现在的Gibson custom shop的historic的reissue型号以及一些大师的签名款都在使用。这种琴桥的特点是两边的螺栓直接打在琴体的木头上，靠调节螺栓上的螺母的高低来控制琴桥的高低，这样的好处是能够让琴桥传递琴弦的震动更加直接，缺点是直接打在木头上的螺栓太不结实了。
于是后来又有了Nashville Bridge.Nashville桥的特点就是在琴体有个金属桩，调节琴桥高度的的螺栓安装在这个金属桩里。
另外ABR-1有个特点是用一根细的钢丝压在调节八度的六个小金属块的螺丝上，这样保证了换弦时这些金属块不会丢失。（最早的56年的ABR-1是没有钢丝的）
而Nashville Bridge解决这个问题的方法是整个桥的前后是死的，而背面是镂空的。那六个调节八度的金属块是从琴桥下面的镂空处安装并锁死，这样从正面就不会掉出来了。所以整体看上去Nashville Bridge会比ABR-1粗壮些。
Nashville Bridge如今被用在了量产的les paul等大多数型号。大概是04年以后（个人观察，还有待考证），原本采用ABR-1的les paul classic和SG也改成了Nashville Bridge了。
另外epiphone等les paul的琴桥与Gibson的ABR-1和Nashville Bridge都不一样，它们的琴桥介于这两种琴桥之间。
